Miten kiristää moottoripyörän ketjua

Moottoripyörän ketju on yksi avainkappaleista, jotta se toimii oikein. Syy siihen, miksi on tärkeää suorittaa riittävä huolto. Joskus kuitenkin, kuten mikä tahansa komponentti, se vaurioituu tai kuluu moottoripyörän käytöstä. Nämä ovat yleisimpiä ongelmia, jotka vaikuttavat siihen, ja se on kätevä ratkaisu suurten ongelmien välttämiseksi. Ja se, että ketju on kulunut, linkit erotetaan toisistaan ja tuottavat sen venytyksen. Lisäksi, jos se ei ole hyvin jännittynyt, se pyrkii liikkumaan enemmän ja siten kuluu enemmän.

Jos tämä on tapahtunut teille, olet varmasti kysynyt itseltäsi, miten moottoripyörän ketjua kiristetään? Vastaa tähän kysymykseen ja kerro teille, mitä vaiheita sinun on toteutettava, koska totuus on, prosessi ei ole monimutkainen.

Moottoripyöräketjun kiristimien tyypit ja ominaisuudet

Kun moottoripyörän ketjua kiristetään, on välttämätöntä selvittää, että on olemassa kolmenlaisia kiristimiä, joista kullakin on joitakin ominaisuuksia ja eroja. Niistä riippuen on ryhdyttävä toimiin ketjun kiristämiseksi:

Ruuvin kiristin : kuten nimestä käy ilmi, ne perustuvat ruuviin, joka on vastuussa taka-pyörällä sijaitsevan akselin työntämisestä keinuvarren kärkeen.
Mutterin kiristin : tässä tapauksessa ruuvi sijaitsee kääntörenkaan kärjessä, jolloin akseli vedetään taaksepäin. Akseli on juuttunut aluslevyihin.
Kiristimet, joissa on epäkeskojärjestelmät : siirrä akselia eteen- tai taaksepäin epäkeskon sijainnin mukaan. Nykyään tämä järjestelmä on vähiten käytetty, vaikka onkin todennäköistä, että pyöräsi on, jos se on 70- tai 80-luvun vuosikymmen, jolloin se oli hyvin yleinen.

Saatat myös olla kiinnostunut Miksi pyöräni tekee paljon melua.

Kuinka kiristää pyöräni ketjua epäkeskeillä kiristimillä

Kun tiedät pyöräilijän järjestelmän tai tyypin, voit alkaa kiristää ketjua. Ja on se, että vaikka ne ovat erilaisia, on olemassa yhteisiä vaiheita, koska mekanismit ovat melko samankaltaisia. Ketjun kiristämiseksi ja sen kunnon kunnostamiseksi:

On suositeltavaa ladata tai sijoittaa pyörä eräänlaiseen maalaustelineeseen, jotta ketju voidaan helposti kiristää.
Sitten heitä takapyörä takaisin ja vapauta akseli.
Lopuksi käännä epäkesko kiristimet pyörän toiselle puolelle, joka menee taaksepäin ja siksi ketju kiristyy.

Normaalisti tässä järjestelmässä sinun on toteutettava useita varotoimia. Tärkein on, että ketju muuttuu entisestään riippuen siitä, missä käännytte. Tällöin tarkista, että olet kääntänyt epäkeskoa oikeaan suuntaan ja että se on kireällä. Lisäksi, koska on enemmän kuin yksi kiristin, on tärkeää varmistaa, että nämä kaksi pysyvät samassa asennossa.

Moottoripyörän ketjun kiristäminen ruuvi- tai mutterin kiristimillä

Moottoripyörän ketjun kiristysjärjestelmä, jossa on ruuvi- tai mutterin kiristimet, on hyvin samanlainen molemmissa tapauksissa. Sen lisäksi, että pyörä on sijoitettu maalaustelineelle, sinun on tehtävä seuraavat toimet :

Löysää mutterit, lukkomutterit tai aluslaatat.
Kiristä tai vapauta akselin suunnan mukaan.
Varmista, että pyörä on suora eikä yhdelle puolelle kiristää ketjua kunnolla. Voit tehdä tämän auttamalla itseäsi siinä mittakaavassa, joka yleensä johtaa molempiin puoliin.
Katsokaa ketjun oikeaa jännitettä, joka näkyy työpajakirjassa tai jossakin itse ketjussa. Tämä arvo on tärkeä, koska ketjun kireys liittyy moottoripyörän ripustukseen, erityisesti takana. Näin ollen, jos se on liikaa, ketju saavuttaa maksimilaajennuksensa ja venyy enemmän käytön myötä, lukuun ottamatta pyörän takajousituksen toimintaa.
Kun ketju on jo kiristetty, kiristä lukkomutterit tai mutterit ja takapyörän akseli varmistaen, että kaikki on kunnolla kiinni.

Koska näillä selityksillä toivomme, että olemme vastanneet kysymykseesi siitä, miten moottoripyörän ketjua kiristetään? On suositeltavaa aina mennä työpajaan ja neuvotella ammattimekaniikan kanssa asianmukaisen huollon varmistamiseksi.