Miten vetyautot toimivat

Öljyn energialähteestä johdettu bensiini ja diesel voivat käynnistää auton, mutta sen käyttö on erittäin saastuttavaa. Vetyä voidaan kuitenkin käyttää myös ajoneuvon siirtämiseen, koska se on polttoaine. Mutta se ei ole tavanomainen, mutta sille on ominaista, että se on puhdas ja kestävä, koska hiilidioksidin sijasta se päästää vesihöyryä, mikä tekee siitä ihanteellisen mahdollisuuden kunnioittaa ympäristöä. Ja se, että tämä kaasu, nimeltään H2, on hajuton, mauton ja väritön, ja se on nykyään muodikasta autoteollisuudessa. Tässä artikkelissa yritetään näyttää, kuinka vetyautot toimivat.

Vetymoottoreiden tyypit

Vetymoottoreiden toimintaprosessi on peräisin kemiallisesta reaktiosta, joka tapahtuu moottorin käynnistämisen jälkeen. Tämän aikana vety yhdistetään kalvoon ympäröivän ilman kanssa, jolloin sähkövirta, joka suuntautuu moottoria kohti, käynnistää auton.

Vetymoottoreita on kahdenlaisia:

• Palaminen: kuten bensiinissä, poltetaan polttomoottorissa vety. Se ei voi vapaasti tuottaa saastuttavia päästöjä, joten sen käyttö ei ole suositeltavin
• Polttokenno : kun vetyä hapetetaan, elektronit katoavat, jotka toimivat edelleen sähkövirrana, joka kiertää moottorien liikkeelle antavien polttoainekennojen läpi, joten tämä menetelmä muistuttaa akun toimintaa. Toisin kuin polttaminen, tämä järjestelmä tuottaa nollapäästöjä

Siksi polttomoottori palaa vetyä kuin se olisi bensiini ja polttoainekenno muuntaa vedyn sähköksi.

Polttomoottorit

Tämä vaihtoehtoinen energia toimii polttamalla vety lämpöpolttomoottorissa samoin kuin bensiini. Tässä tapauksessa ympäristön pilaantumisen tasoja ei kuitenkaan vähennetä, ja siksi sopivin on valita vetyauto polttoainekennon moottorilla.

Polttokennon moottorit

Nollapäästöjä tuottamatta päästämättä minkäänlaista jätettä (vain vesihöyryä), polttokennojen sähköauto muuntaa vedyn sähköenergiaksi, joka ohjataan akkuun ja aiheuttaa moottorin toiminnan.

Tässä järjestelmässä akku kuluttaa useita reagensseja, joita täydennetään jatkuvasti. Kun tulevan vedyn - positiivisen energian anodit - sekoitetaan tulevan hapen kanssa - negatiivisen energian katodeja - protonien vaihto tapahtuu kalvolla, kun taas menetetyt elektronit ohjataan paristoihin ja sieltä., moottoriin. Toisaalta tämä prosessi vapauttaa typen kautta vetyä ja vesihöyryä hapen kautta, mutta ei hiilidioksidia tai muita saastuttavia kaasuja.